火力發電機組更新: 核能外的另一個選擇

首先讓大家看一下德國自豪的地球最強大的火力發電廠。
The most powerful gas turbine for Irsching power plant
德國西門子打造地球最強大的火力發電廠


The combined cycle power plant Irsching 4 in Germany with a power output of 545 MW (netto),
will achieve with this turbine a unique world-record efficiency of over 60 percent.

跟據西門子的宣稱這座電廠擁有創新世界紀錄超過60%的熱效率。

讓我們看一下台電現有的火力電廠的熱效率。
效率參數及溫室氣體減量標準
我國火力發電廠發電設備效率現況(經濟部能源局的報告)
將文中的表格節錄出來給大家參考


文中並提到
一般而言，民營電廠較台電公司之電廠之廠熱耗率較低，其可能因素為台電公司之電廠機組年代較民營電廠機組年代老舊，尤以通宵電廠機組年代更久，其中有三部機組為1980年設置。汽力機組廠淨熱耗率最高者依序為林口、大林、深澳電廠，此三機電廠都於1960年代設置，機組都已運轉3、40年，其廠淨熱耗率都高於西元2010年既設火力電廠熱耗率標準值，而由於台中電廠與其他民營電廠則因於1990年代設置，因此，其廠淨熱耗率都低於標準值。


汽力機組廠淨熱耗率最高者依序為林口、大林、深澳電廠，此三機電廠都於1960年代設置，
機組都已運轉3、40年
1960年 這比中正紀念堂還要有資格當古蹟了。

目前國內民營電廠熱效率最高的可以達到53%左右,最低的也有到46%,
可是台電的能到40%的只有兩座,其他很多還是30%出頭,
台灣目前用電核能只佔不到20%,也就是說這些火力電廠還是肩負起目前的絕大部分發電,
稍為計算一下看看,就可以知道更新火力發電的機組的好處有那些。

一,熱耗率較低,燃料成本比現在更低,
    拿2011年的車跟1980的車來比,新車一定比較省油，
    更別說是1960年的古董車。
    新機組一定比那些古董更節約燃料。

二.熱效率更高,產出電量更大
    請大家看表格用小學數學計算一下,
    目前核能發電占台灣不到20%(【聯合晚報】台灣核電發電量 占不到2成 ),
    其他大多都是火力發電提供的,提高這些老電廠的熱效率後,
    就算台灣做不到像德國那種60%熱效率的超級火力發電廠,
    逐漸讓現有的火力發電廠的熱效率平均接近50%。
    假設一年一樣燒一樣多錢的燃料下可提供的電力,
    保守估計應該可以達到現在火力發電量的1.2倍以上。

三.發電廠機組更新後對環境更加友善,
    就像現在的車的排放物一定遠比30年前的車要環保許多。
    新機組在減碳上也可以大幅進步,
    且有足夠的buffer讓現在已經老舊的核電廠退役,
    降低台灣發生核能危機的機率。

這次的福島核能危機,讓我們看見了,核能並不是完全成熟的技術。
長久以來由於政府對核能的偏好,火力發電廠的發展就被忽略了。
事實上,像德國等高科技國家並沒有放棄火力發電技術。
火力電廠的改善更新,可以讓台灣等待未來更乾淨的再生能源
(德國的政策就是這樣)，或是等待更安全的核能電廠.