中華新聞網台中港直航廣州 大邦輪搶頭香
中央社兩岸直航啟動 台中港大邦輪首航廣州
胡志強表示，兩岸直航促進經濟發展才是真正的愛台灣、愛大台中，兩岸直航是互惠互利，
而台中縣市合併象徵其力斷金，在台中港首航後，清泉崗機場也將於21日首航班機飛往大陸杭州。
黃仲生指出，只要台中縣有大事，胡志強一定鼎力相助，兩岸首航對大台中很重要，
福建及廣東與大台中地區有歷史淵源，福州距離台中港更近，
他希望大邦輪的船東大聖海運公司也能考慮開闢台中至福州的航線。
船長楊永忠表示，很高興兩岸直航正式啟動，尤其兩岸間的航路風大浪大，
能夠節省航程，對船員而言，也多了保障。
關鍵字:互惠互利: 多麼美好的一個詞語
開闢台中至福州的航線: 多麼樂觀的展望
對船員而言，也多了保障: 多麼照顧這些辛苦的船員,照顧到後來沒船可跑
聯合報砂石船登陸…交部協調 圍港取消
去年12月15日，兩岸開啟直航，台中市長胡志強當天在台中港為權宜輪砂石船「大邦輪」剪綵，
豈料，「大邦輪」抵達大陸黃埔港，卻因對方不承認而被拒絕入港，
不得已只得彎靠香港再返回台中，此後台灣籍船東的權宜輪砂石船屢遭大陸拒絕入港，引發我國業者強烈不滿。
奇妙的旅程:揮一揮衣袖,沒帶回半粒的砂石.
中國時報大陸禁台船入港 交部：業者未依規定
胡志強表示，他那天是應邀剪綵，不保證後續的問題，但現在要解決困難，先要了解為什麼有的船有證照、有的船會沒有證照，再進一步尋找鬆綁的方法。
沒本事的砂石船業者:你們怎麼會無法取得證照呢?(台灣人為了賺錢什麼嚴格的ISO通不過,居然就是拿不到)
不長眼的記者:市長去剪綵就只管剪綵,幹嘛問他剪綵外的事呢?載不回來是砂石船業者的問題啊!怎麼來問市長呢?
工商時報我砂石船直航無虞 官員背書
針對引起爭議的我方砂石船權宜輪無法參與兩岸直航一事，海陸兩會和交通部官員均表示，
原本已經經營兩岸砂石承運業務的船舶，皆可直航，並且將努力推動「海峽兩岸海運協議」正確地被執行。
關鍵字:原本已經經營兩岸砂石承運業務的船舶，皆可直航:原來沒開放直航前已經在跑的可繼續跑.
正確:怎麼算正確,結果怎麼玩都是中國正確.
聯合報砂石大三通》直航一個月 台灣業者損失逾10億
兩岸去年簽署「海峽兩岸海運協議」後，台灣業者未蒙其利，反遭中國政府禁止我砂石船進入中國各口岸，近來又限制台灣砂石船僅能載運機械砂和碎石。
不少業者說，政府與中國談這個協議完全不對等，喪權辱國、犧牲台灣業者；反觀對岸，過去沒跑過台灣海峽的船，准；船齡過老的船，也准，以後進口砂石商機全被中國船東獨吞，台灣砂石市場將由中國全面掌控、壟斷。不抗議，就只好坐以待斃。
台灣業者依據對岸的國內法，必須向中國政府申請兩證，即「台灣海峽兩岸間水路運輸許可證」及「台灣海峽兩岸間船舶營運證」，以往在台灣海峽航行的近30艘台灣業者船隻，多數遭不明原因退件，至今只准了6艘而已。
關鍵字:僅能載運機械砂和碎石:天然砂「成本低、利潤高」，機械砂、碎石「成本高、利潤低」(好賺的沒你分)
以往在台灣海峽航行的近30艘台灣業者船隻，多數遭不明原因退件，至今只准了6艘而已: 以前已經可以跑的結果現在大多不能跑.
這次是玩死砂石船,
下次呢?
開放中國網管人員來台協助台灣也來個金盾計劃,
模仿一下胡適先生的話,
BLOG什麼BLOG,連GOOGLE都不GOOGLE啊!!!
砂石船業也許離我們很遠,還不覺得唇亡齒寒
那要多少行業被這樣惡搞後,我們才會覺得兔死狐悲?!!!
還是你仍然相信某些睜眼說瞎話的無良知識份子說的"不是此生最壞".
我真想學海角七號的阿嘉說句
我x你x的"不是此生最壞"
我是俗仔不敢像電影三個字都來,如果讓您失望,抱歉
